北海道露營車旅遊規劃大全
2025/7 道東與道央旅行，從規劃到行程中的疑難雜症，玩法、技巧與避雷
今天要來分享我在北海道租露營車旅行的經驗。
從二〇二五年七月五號到七月十四號，我去了北海道十天，第一次租露營車旅行。本文想把整趟過程的一些經驗跟大家分享。
以下是直播分享的錄影，再記錄下逐字稿整理成文。
直播分享錄影（全片）：
https://www.youtube.com/watch?v=qoIyBivjskk
完整相簿：
https://www.flickr.com/photos/irvin/albums/72177720327549492/
目次
· 序
∘ 來快速看看車子
· 第一章 露營車簡介與駕駛經驗
∘ 1–1 車輛規格
∘ 1–2 行駛時晃動
∘ 1–3 方向盤
∘ 1–4 無 ACC、無定速，盡量休息
∘ 1–5 駕駛視野、照後鏡
∘ 1–6 駕駛座按鈕：自動遠光燈
∘ 1–7 駕駛座按鈕：收折照後鏡
∘ 1–8 排檔，低速檔與引擎煞車
∘ 1–9 跟一般車輛的差異：轉彎半徑、煞車距離、顛簸
∘ 1–10 導航與連結手機
∘ 1–11 駕駛體感：左駕與道路線形
∘ 1–12 推薦《安全自駕暢遊北海道》交通規則書
∘ 1–13 自駕經驗分享
∘ 1–14 保險跟租車公司的選擇
∘ 1–15 租車公司的選擇，NOMAD提供的額外服務
∘ 1–16 租借車上用品、冷氣與廚具
∘ 1–17 冰箱微波爐、廁所與空間
∘ 1–18 左駕心得
· 第二章 車輛使用、車上生活
∘ 2–1 床位與生活空間
∘ 2–2 露營車與飯店的比較
∘ 2–3 準備物品：吸蟲棒
∘ 2–4 去蟲清潔劑與清潔用品
∘ 2–5 準備物品：車用風扇、吸塵器
∘ 2–6 自助洗車經驗
∘ 2–7 租車公司建議（續）
∘ 2–8 停車狀況
∘ 2–9 抽風扇與車窗通風、車邊帳
∘ 2–10 租車公司選擇（續）
∘ 2–11 租車證件；需要貨車駕照的車款
∘ 2–12 選擇車款的考量：傳統露營車或休旅車或輕型車改裝
· 第三章 車中泊行程規劃
∘ 3–1 行程總覽
∘ 3–2 ロケスマ 地圖 App：道之驛、休息區、溫泉、便利商店、加油站
∘ 3–3 くるま旅：RV Park & 車中泊點
∘ 3–4 飯店、商店停車場不能車中泊、TOMAMU 早餐
∘ 3–5 道之驛車中泊的注意事項
∘ 3–6 三種車中泊點：休息站 / RV Park / 露營地
∘ 3–7 推薦泊點：道之驛白糠戀問館
∘ 3–8 不建議雪地自駕露營車
∘ 3–9 露營地尋找方式，Shachuoo 網站
∘ 3–10 洗澡：日歸溫泉與錢湯，尋找方式、洗澡用品
∘ 3–11 道之驛活動：印章蒐集冊 ＆ 線上印章網站
∘ 3–12 規劃行程的好用 app 與網站
∘ 3–13 旅行照片分享
∘ 3–14 露營車怎麼丟垃圾
∘ 3–15 旅行照片分享（續）
∘ 3–16 推薦旭川 KITORON 溫泉
∘ 3–17 推薦旭川水澤果樹園
∘ 3–18 札幌大部分停車場無法停露營車
∘ 3–19 車上電器充電概況、車上預備夾子掛勾
∘ 3–20 紗窗噪音處理、車門需上鎖關緊
∘ 3–21 旅行規劃方式
· 第四章 ChatGPT 使用經驗
∘ 4–1 用 AI 協助行程規劃
∘ 4–2 遇到疑難雜症都來問 AI
· 結語
序
這是我全部的行程。
基本上露營車目前租的話，大概都是在新千歲機場附近租車。我從新千歲出發，機場在這裡，我還有開車去機場繞了一圈。
接下來就是往北、往東走。大概在 TOMAMU 那邊先過了一夜，然後到帶廣過一夜，再到釧路過一夜，接著住根室，然後再往北到網走，這邊也過了一夜。
原本計劃是想說要直接一路往北走到宗谷岬，但後來發現時間來不及。走到網走這邊大概已經花了一半的時間，如果還要再往北到宗谷岬就一定來不及。且中間能停的地方比較少，沒有好逛的地方，所以會變成只有一路衝到宗谷岬。
所以我後來就改成先過夜後，直接走高速公路回旭川，在旭川這裡再往南到富良野。旭川、富良野這邊過了兩夜之後，接下來隔天在千歲這邊過一夜，最後回到新千歲機場，就是這個樣子。
這次我整趟行程都一直開著世界迷霧，所以也特別把整個繞一圈的路線記錄下來。
接下來我會分幾個不同的主題來分享。第一個是車：包含車子本身、駕駛交通規則、車上的一些設備，還有左駕。第二個是使用，基本上就是整個露營車的使用相關的事情，包含在上面的生活、要準備什麼用品，還有洗車跟停車的細節。
最後是行程的部分，就包含怎麼規劃行程、睡哪裡（包含有這三種），還有溫泉、休息站。以及你行程中要做什麼事情：開露營車有什麼好玩的、我覺得很好用的 APP，跟我自己的規劃方式。我會分這三大塊來跟大家介紹。
來快速看看車子
先讓大家看一下我這次租的車。這一台叫做 Corde Bunks。基本上大家如果直接去搜尋北海道露營車的話，大概會找到中文的租車公司可能就三、四間，其實幾乎每間都會有類似的車款，大同小異就是這幾個車款。
我這一台是 New Corde Bunks，然後是在 NOMAD，「北海道逍遙遊露營車」租的。
外型大概是這樣：它就是很典型的露營車的樣子：一台小發財車的車款，把貨台的部分改成露營車的室內空間，延伸到駕駛座上方，成為一個額頭床，我們晚上睡覺的時候都睡在上面。
後面就是生活空間，你會看到好幾個門，主要的門，然後後面兩個其實是可以進到室內的兩個門。下面是油桶，後面也有小的儲藏，跟室內連通的儲藏空間。尾端最下面有個垃圾空間，大概外型都是這樣，大小也差不多。
它的大小剛好可以停進一般小車的車位。
露營車大概有三種：一種是像這種一般車、一般貨車，那種 3.5 噸的貨車改的露營車；另外一種是輕型車改的露營車，日本有那種輕型車嘛，也有那種輕型車改裝的露營車，就更小，大概是這台的三分之二大。
露營車大概有三種：一種是像這種一般 3.5 噸的貨車改的露營車；另外一種是日本那種輕型車改裝的露營車，就更小，大概是這台的三分之二大。最後是很大的，歐洲進口的七公尺長露營車。那個就沒辦法停到一般車位裡面去，你就都要去停大貨車的車位。
基本上這個大小是剛剛好可以進到一個停車位，而且在札幌以外的其他所有地方都很好停。車位左右都很有餘裕，我停的時候左邊還有很多空間，右邊還有更多空間。通常我都會靠右邊一點，讓左邊上下車方便。
不論是在景點區域、市區吃飯的地方，或休息站，全都很好停。就算是進到札幌，室外停車場它也是完完全全剛剛好。你看左邊、右邊都還各有大概 20 公分的寬度餘裕，前後長度也剛好進到範圍裡面。
那我來找一下它的規格好了。網址是 https://nomad-zh.jp，我是在這一間「北海道逍遙遊露營車」租的車。後面我會再跟大家分享，我覺得可以怎麼挑、可以參考哪些租車公司。
我們先看一下這個車款。可以看到有很多款，其實下面這個 CORDE 的幾個車種及 ZIL 都大同小異，差別主要是室內隔間不同，以及新舊的差異。
我租的是 New Corde Bunks。以這間公司來說，ZIL 520 是最貴的，其實我覺得差不多，大家可以直接看預算去選，看室內空間去選。
我們是兩個人，我覺得這樣子的車款，兩個人的空間很夠。如果是四個人，我覺得就可能會蠻擠的，你可能會坐得稍微有一點痛苦。
像這個車子它其實標的是六個人，我是覺得不太可能。除非你是一家人，其中兩個人是小朋友之類的。
六個大人的話，應該會非常非常痛苦，你在車上只要站起來就會互相撞到。睡覺空間是夠的，它確實有六張床的空間給你，但會非常痛苦。
第一章 露營車簡介與駕駛經驗
1–1 車輛規格
規格是這樣。它的長是剛好五公尺內，寬二公尺、高 3.15 公尺。
長寬高的話，它比一般大家開的車還高。甚至你平常如果有開 3.5 噸的發財車，它也比 3.5 噸發財車還高，因為上面還有額頭床這一塊空間，所以它開起來是重心偏高的。
其他的部分其實長寬跟一般的車子差不多，差不多就是一般大一點的廂型車、休旅車那種感覺，開起來也差不多。駕駛體驗其實沒有很大的差別。
1–2 行駛時晃動
車駕駛起來，我覺得最大的差異就是它很晃。
第一個原因是北海道的路很爛，非常坑坑洞洞，超級顛簸。你如果覺得台灣的路很爛，那北海道的路大概是台灣的路的十倍爛。
原因之一是他們是會下雪的地方。下雪之後雪結冰，所以冬天大概有一年一半的時間都是下雪的天氣，剩下一半時間就在修路，路就會非常爛、非常顛簸。
第二個原因是它是貨車底盤，所以顛簸會被放大。避震更硬，顛簸感會更明顯。會暈車的人坐起來可能會有點暈，我覺得第一天可以先吃個暈車藥。
第三個是風稍微大一點的時候，它非常會晃。速度快一點也會晃，像高速公路上如果你跑到大概八九十，就會蠻晃的。如果稍微有一點側風，就會非常明顯地偏。
1–3 方向盤
那我這台車的方向盤，我駕駛的時候方向盤是歪的。後來露營車公司的老闆跟我說，那是因為車子的重量分配的關係，但我不知道是不是真的這個原因。
我開的時候方向盤是偏右，我要往前直直開的話，方向盤必須往左大概五度的旋轉。
所以它開起來是有點麻煩，它沒辦法說我方向盤放開就直直往前走，大概都要一直拉著。這是第四個點。
1–4 無 ACC、無定速，盡量休息
第五個是它沒有 ACC、沒有定速，就是一般小貨車的那種感覺。不像現在新的 J Space 有 ACC。
北海道很大，開起來你可能會有點累，所以你就是隨時都要能夠休息就盡量休息。能夠進休息站就盡量休息。
基本上我整趟行程大概每 30 分鐘就會進一次道路休息站。反正北海道道路休息站非常非常多，所以我就是每 30 分鐘進一次。
就算在高速公路上也是，反正只要有休息站我就下去停。不然你要一直拉著方向盤、一直控制油門，沒有定速的話其實開起來有點累。
這是道路休息站的狀況，非常非常多。其中只有一天比較少，就是在右邊這邊，從根室到斜里這邊沒有休息站。其他其實大概每 30 分鐘一定都可以找到可以停的地方，不管是在國道（他們的國道就是我們的省道），或高速公路上都是一樣。
1–5 駕駛視野、照後鏡
我忘記拍駕駛座的樣子了，這個是北海道逍遙遊的說明影片截圖，給大家看一下駕駛座的畫面。
基本上駕駛座就是方向盤，如果你有開過貨車，它就是一台三輛車的貨車、一模一樣的駕駛座。就是比較正，然後你坐的比較高。
就相對於就是大家開、平常開休旅車，或一般的小客車，它就是比較高，視野非常非常的好。左後方跟右後方都不會有盲點，就是直接從照後鏡看，就是完整的車身這樣子。
然後正前方的話也還好，因為那個它左邊的照後鏡是有往前然後往下照的。然後我是覺得視野很好。
停車的話，它最大的麻煩就是它的往後看的視野不好，因為往後就是你的車廂的空間。所以往後看的視野會跟大家平常開小客車的那個習慣是不一樣的。
然後當然就是露營車公司，它是有裝那個全時的後向攝影機嘛。那我覺得有點不習慣，是因為它不是裝電子照後鏡，所以說我還是會習慣去看到照後鏡。然後照後鏡往後，其實可以看到透過這個小小窗，它是可以看得一點點後面的路。
然後同時你還要再去看這個後向攝影、後方攝影機，它是全時開啓的。就是只要車子有發動有電的狀態下，它隨時都是有亮的。
這個後向攝影機的亮度不太夠，大太陽的狀態下亮度不太夠，所以這是有點阻礙。
另外一個我原本開之前想到的問題是：因為你有額頭床，就在你的駕駛座正上方，會不會就是有阻礙到視線或什麼影響。
再包含說因為有額頭床的關係，擋住從上下來的光線，所以其實反而還比較涼一點，反而就比較不會熱。
然後我有另外吸一台 iPhone 在那個擋風玻璃上拍 Mapillary 街景，那它基本上就是不太像我們平常開車的時候，擋風玻璃會被太陽直射，反而手機還涼一點。
1–6 駕駛座按鈕：自動遠光燈
再回來看一下駕駛座，駕駛座前面的按鍵，那有幾顆按鍵是平常比較會用到的。
有一個是自動遠光燈。基本上我們在日本現在租車，常常都會租到是自動遠光燈的車，你就是一直開著，把它啓動之後，燈就一直開成遠光燈，然後它就會自己切換遠近。你也不用就是自己去就是往前打往後打，然後會忘記說看到來車會忘記打回來。
反正它只要偵測到車前方有光源，就會自動切成近燈。對面光源沒了，它就會再切回遠燈。基本上北海道只要晚上，應該說就是道東跟道北，我走的這一段、這一大段，只要晚上它就是烏漆麻黑，鄉下的道路也不會有路燈照射，所以基本上隨時都開著。總之就是一直開著就對了。
1–7 駕駛座按鈕：收折照後鏡
第二個是有一個按鈕是收回左前方的後視鏡。停車的時候，如果你可以把它收回來，他就會從對外然後這樣折回來，然後就貼到檔幕玻璃上這樣子，讓左邊比較不會凸出去、比較不會往左前方凸出去，避免人家就是過的時候撞到你的照後鏡。
那顆按鈕我是一直到第二天才發現是這個功能。
1–8 排檔，低速檔與引擎煞車
然後這台車子它的排擋，它就是一般的自排的車子。它的那個進退擋、手動進退擋的功能是：排擋桿往右打到 S 之後，然後按排擋桿上面的按鈕，可以進退擋。
這個非常非常的常用。基本上大家租車的時候，一定要最好就是第一時間先跟租車的公司問清楚，你要怎麼樣打到低速擋，或者是手動進退擋。
因為車很大然後重嘛，所以基本上下坡的時候，如果你一直踩剎車，那就是很吃剎車，然後也很難在短距離內剎停，所以你會非常常用到退到低速擋。
基本上下坡就是會退，我就會打去 S，然後往下慢慢退，退到三檔、退到兩檔，慢慢去引擎剎車這樣子，非常非常的常用。只要下坡的地方一定都會退到低速檔。這是車子的操作的部分。
1–9 跟一般車輛的差異：轉彎半徑、煞車距離、顛簸
那其他操作的部分，就是跟一般的左駕、跟一般的那個在日本租車的道路駕駛差不多，一模一樣。
基本上它的轉彎半徑啊什麼的，都跟一般的車子沒有兩樣。就是它比較重，剎車距離比較長；然後加上就是非常顛簸，因為北海道的路很爛的關係啊，所以就非常顛簸。
然後稍微距離長，大家下坡的時候要常用到低速檔。然後沒有定速、沒有 ACC，大概就這幾個點而已了。
1–10 導航與連結手機
導航的部分，這台車它自己是有一台小小的內建導航嘛。基本上我就是直接掛 iPhone，然後就全程都用 iPhone。
其實我看露營車公司的網站，他是寫說某些車有 Carplay 的。其實我租的這台 NEW CORDE BUNKS，他們的某些車也有，但我那台沒有。
不過他們有拉一個插手機的、就是接手機的 USB 的延長線。那個 USB 延長線插上去之後，它是會吃 iPhone 的聲音輸出，所以我就是反正我就把手機掛在旁邊，然後用 iPhone 的導航，然後再加上它的聲音輸出直接出到車上音響這樣。
1–11 駕駛體感：左駕與道路線形
其他的就是跟一般的那個左駕、跟一般在日本的左駕一模一樣。
其實在日本開車比在台灣開車簡單太多了。它的道路線形設計的很清楚，反正你就是右轉就靠右，因為道路中間一定會有停等區、一定會有待轉區、待轉的線、待轉車道。
那左轉就是靠左，你就是在道路邊緣你就是靠左。如果只有兩車道，反正右轉就靠到右邊去，左轉靠左邊去，然後直走也靠左邊。三車道中間就直走，左邊就左轉，右邊就右轉，所以線形非常清楚。
所有的路線一定都有右轉的待轉區，就是大彎的待轉車道。然後沒有機車，我覺得沒有機車的話，你開起來就簡單非常非常多了，就是你平常會需要規避的車輛就非常非常少。
北海道因為很大嘛，我整趟幾乎都沒有在市區，所以也沒有碰到什麼腳踏車什麼行人，路又很大條，它幾乎每個車道都是那種三公尺寬的那種車道。所以開起來，我覺得在日本開車比在台灣簡單非常多，在北海道開車又比在日本本島開車簡單非常多。
1–12 推薦《安全自駕暢遊北海道》交通規則書
唯一有差的其實就是交通規則，基本上你還是要知道一下。
我這一次雖然之前兩三年在日本已經租了蠻多次車了，但這次有看到、找到一本書，我蠻推薦大家的：《安全自駕暢遊北海道》。
這本書大概有一半在講交通規則，而且不只是北海道。我覺得如果你去日本租車的話，最好還是先看一下。這大概是我買了十來本、二三十本日本旅遊書，還有五本以上日本自駕旅遊的書裡面，唯一一本專門講交通規則跟行車方式的。
它把交通規則講得非常非常清楚。包含你要右轉要怎麼轉，你可以直接壓過那個補助線、中央的補助線，直接進到右轉車道，這種細節它都有。
還有路邊暫停的時候哪邊可以停、哪邊不能停，上下車的位置，你可以直接右轉進去右邊店家的停車場啊什麼的。這些就是我覺得我們去自駕的時候，你沒看到一定不知道的習慣、insight 跟規則，它都講得非常非常清楚，蠻推的。
像我之前自駕一直很容易搞錯的就是：到底那個標誌是禁止停車，還是禁止臨停。禁止停車跟禁止臨停的標誌，又跟那個看起來很像禁止進入的標誌，這邊就很容易混淆。
這個部分它就講得非常清楚：禁止停車、禁止臨停，還有各種交通標誌。
包含在路線上要怎麼走。道路上中央線長什麼樣子，怎樣的中央線可以跨過去、怎樣的不能跨過去，怎樣可以超車、怎樣可以迴轉，迴轉的規則是什麼、要怎麼停車，這些規則都講得非常清楚。我覺得它有釐清一些我以前自駕時的疑惑。
像右邊這邊講的，你要直走要怎麼切到左邊去走直走；如果你要右轉你就直走，可以壓過導流帶直接進到右轉車道，這種細節它講得非常清楚。
這一本大概就這麼厚，三分之二的厚度都在講行車交通規則、行車方式跟一些 tips。我覺得非常非常實用，大家可以看一下。這是第一個我推薦的書。
1–13 自駕經驗分享
自駕其他的部分，基本上就是要改變在台灣的開車習慣。
第一個最重要的事情就是要讓。反正入口要讓，入口前面有車你要讓，有人要左轉、左邊有人要右轉，你都要讓。總之你就是盡量讓就對了。
停車的時候也是，遠遠看到路口有人要過，你就停下來讓之類的。入境隨俗，跟著日本人的行車習慣。
然後基本上千萬不要出車禍，非常非常可怕。他的賠償是可以到千萬跟上億那種金額，千萬小心。慢，然後讓。你就是一定要做到：在所有路口跟路上，有看到人的時候就停止，遠遠地先停下來就對了。
當然偶爾還是會碰到有人直接穿越馬路，反正就是小心一點。
1–14 保險跟租車公司的選擇
其他自駕相關的書、介紹影片都會講：保險一定要保到滿，就要保到滿。你自己的旅平險的責任險，加上租車的各種 NOD 啊什麼的，能夠加的就加到滿就對了。
也蠻建議找最大的連鎖體系，有中文，或至少有 LINE 群組、可以隨時諮詢的公司。因為如果有交通事故，或者車子有故障什麼的，大體系的日本租車公司會有翻譯服務。
像 Toyota rent-a-car 就有一支英文電話，你 24 小時打那支英文電話，把需要的事情跟他們講，他們就會幫你轉、幫你告知你的租車服務站。因為基本上跟車輛有關、車子故障的所有事情，都是你租車的那間服務站在處理。所以大的體系會有這種電話翻譯的服務。
如果是台灣人的、或有中文服務的公司，至少也會有 LINE 群組讓你用中文諮詢，碰到狀況的時候會比較好溝通。
而且你租車碰到任何事故，包含自己去 K 到路邊、或停車時壓到後面、稍微摸到一點後面，全部都要報警，保險才會出險。再小再小的事故都要報警，保險才會出險，所以最好還是有一些即時支援會比較好。
1–15 租車公司的選擇，NOMAD提供的額外服務
租車的部分，露營車目前就像剛剛講的，有幾間中文的露營車公司。你搜尋北海道露營車，基本上就會找到那幾間。
一個是我這次租的逍遙遊露營車，另外一個是 Domo Camping Car，也蠻多 YouTuber 有去拍的。還有一些其他更小的平台、其他公司。以中文服務來說，應該是這兩個為主。
另外就是 OTS，OTS 是連鎖品牌嘛，我這次是租北海道逍遙遊露營車這個品牌。
我會選它，是因為看到它除了車以外，還有提供一些額外服務。像他們有合作的露營場、合作的旅館跟合作的露營場，可以讓你去預約使用，所以我一開始就選了這一間。
它也有蠻多付費租借的東西，寫得蠻清楚，收費基準也蠻清楚，這是我一開始選它的原因。
然後他們千歲的停車場旁邊有一個民宿可以住，然後他們也有一般小車可以租。所以如果你只是要開幾天露營車，前後想開一般小車的話，也可以跟他們一起租，這也是我當時選它的原因。
基本上他們車款也很多：七公尺長的歐洲型豪華車、小的輕型車改的露營車，還有包含那種休旅車式的露營車——不是像露營車那樣有一個車廂的那種——基本上每一種都有。
Domo Camping Car 也差不多這幾款車款都有。
它應該算最大的，有超多的車，還有另外一個子品牌 Fox，是五年以上的車；主品牌則是五年內的新車。
這邊就是我剛說他們有提供的額外服務，就是他們有簽約的一些場地可以讓你去使用。這個平台是他們公司經營的，應該是他們試過的場地跟合作的場地。我一開始選的時候就是想說，住宿的地方可以找他們合作的，請他們幫忙預約，省一些麻煩，所以就選了這個品牌。
後來才發現預約這些場地要手續費，而且非常貴，一次 3000 日圓，最後一次都沒有用到。
然後這個品牌還有第二個缺點：它在線上結帳時，用的金流系統會把日圓租金直接換算成台幣，用金流系統自己的匯率直接換算成台幣讓你刷。
所以你刷卡刷的是台幣，而且匯率非常非常差，還是海外刷卡。這個不是信用卡公司的 DCC，你不能選。他們的金流系統，就是會自動換成信用卡發卡國的貨幣。
所以基本上如果你在這邊租，你看那個金額要自己乘以 1.05，大概會貴 5% 左右。你要自己去算實際上刷卡結帳會結到的金額，這也是一個我覺得很麻煩的地方。
而且因為刷卡當下就已經換算成台幣了，就沒有匯率優勢。我是在日圓大跌前租的，等於日圓大跌那個 10% 的便宜我完全沒享受到，非常虧。
使用日圓卡也是一樣，它還是用台幣金額結，沒得選。我也寫信去問過，來回兩三封，他們就說這是他們的系統，選這個系統是因為什麼方便退款之類的，總之就是沒得選。
他們本來就已經是相對貴的平台，再加上這個匯率換算，就比另外 OTS 跟 Domo Camping Car 貴至少 10% 以上。
所以大家可以考慮：是不是要因為車款，或因為他有合作的露營場，去用這些服務。像最後還車的時候，有提供新千歲的露營場，可以在還車前的那一個晚上提前預約免費使用。
如果你會講日文，自己打電話預約就沒問題。但如果你需要露營車公司幫你預約，基本上就是一次 3000 日圓。你可以自己考慮要不要用。
他們其實也有簽一些蠻特別的合作。像在帶廣這邊有一間旅館跟他們合作，Premier Cabin。這間旅館特別提供露營車公司的車可以停旅館，付費停在旅館停車場，然後你可以去吃旅館早餐、用室內浴場那些設施。
這是其中一個比較特別的場地，他寫說其他露營車公司沒有，是北海道 NOMAD 限定。你可以考慮服務值不值得讓你多付一點金額去租。
整體來說它是全中文服務：預約從 LINE 群組就可以預約，線上網站直接預約；諮詢也有 LINE 群組，整個使用過程都可以用 LINE 溝通。現場取車是講中文的老闆，還車也有講中文的員工協助，所以基本上全中文。
所以這兩個品牌在服務上的差異，應該就是額外合作場地，還有租借用品的齊全程度。
1–16 租借車上用品、冷氣與廚具
我自己的租借用品，基本上我們就是租寢具：最基本的寢具組，枕頭、棉被、床單，一人一組。
我們另外租了東京西川的床墊。我回來之後有去查，這床墊就是可攜式的，專門給露營用的那一組。台幣大概兩到三萬，我查到台灣代理商的價錢，真的蠻好睡的。
我是沒有試過「沒有床墊」會不會差很多。我們整趟時間都是租兩個、鋪著睡，所以沒有比較。那如果沒有的話，那種像 Q Time 漫畫王那一種、軟軟座椅那種材質，我也不知道差多少。
夏天的話，我們這次是夏天去，七月初。我覺得再加上他們夏天用的是毛巾被，基本上就像一條大毛巾的感覺，保暖程度蠻夠的。
我們只有一個晚上是真的睡到稍微有點冷，是在山上的時候。基本上也只有另外一兩個晚上覺得比較熱一點，有考慮要開冷氣。
我選這一款車的原因之一，也是因為它有另外的車內冷氣。
我覺得租露營車的時候，你一定要特別注意有沒有兩樣東西：冷氣跟微波爐。冷氣指的不是車子發動時的車子本身冷氣，是露營車車廂內、室內用的冷氣。
現在夏天越來越熱，我們真的有兩三天在晚上有開冷氣。車內電池的電，夠讓我們開四、五個小時，一路開到早上太陽出來，電都還夠。
我們大概就是開個 27、28 吧，電還會剩下大概六成左右。它有太陽能板，所以太陽出來之後電就非常夠了。
我們在車內用電，基本上就只有冷氣跟插座充電腦，沒有用到其他電器。
露營車公司有特別說不能用自己帶的吹風機。吹風機兩千瓦會跳電。跳掉之後，你接下來整個租車期間都沒有電器可以用了，那就非常痛苦。也不能同時用冷氣跟微波爐，峰值跳到兩千瓦以上就會出事。
我們再回去看車內用品。我也有租一組餐具，還有焚火台。我有用某個 YouTuber 的推薦碼，他們有送營燈……是送餐具還是送營燈我忘記了，送營燈吧。
我還有租折疊椅、折疊桌，但這些全部都沒用到。基本上我們沒有進露營區，所以你完全用不到焚火台，也沒有任何地方可以讓你放折疊椅折疊桌。所有道之驛跟一般停車場都不能放這些東西，都不能把這些東西放到車外，你就是只能進露營場用。
但我這次是完全沒有進到露營場。原因是大部分露營場都要預約，我看到的幾乎都不能當天有空就當天去、看現場有沒有空。預約大概有兩種：一種是網路／寫信預約，一種是打電話預約。打電話的話我們不會講日文，基本上就沒辦法。寫信跟網路預約通常也沒有當天的，都是要兩三天前。
我這次行程只抓一個路線，走到哪、時間到了我就停，所以沒辦法預估三天後我要停哪裡，最後就完全沒有去任何露營場。所以焚火台、折疊桌、折疊椅，還有瓦斯爐這些戶外用的東西通通都用不到。
因為我們這趟全部都在店家吃，一路吃過去，沒有在室內烹調。餐具也幾乎用不到。
另外露營車基本上也不能在室內煮任何會有味道的東西，大概就是只能煮水、煮咖啡，頂多煮個鍋。反正我們完全沒用到，也沒有煮熱水，因為天氣很熱，就一直買飲料一路喝過去，基本上是這樣。
1–17 冰箱微波爐、廁所與空間
冰箱很常用。基本上最常用到的是冰箱。
微波爐我們好像只用到一次吧，就只有一次吃便利商店便當。其他幾乎都是買了就直接在車上吃掉，沒有冰著、隔一陣子再拿出來微波。但冰箱很常用：買飲料就冰冰箱，買大瓶的礦泉水也冰冰箱。
露營車本身雖然有水，我們沒什麼用，只有拿來稍微沖洗杯子，還有刷牙。後來刷牙我們也用自己買的大罐礦泉水，因為你不知道車子水箱乾淨的程度如何。
第二個是廢水非常難處理，只有非常少數的 RV Park 跟非常少數的露營場可以處理廢水。所以就盡量不要產生水，不然廢水真的很難處理。
車上也沒有廁所。雖然租借清單有移動式馬桶，但我們也沒租。露營車公司的網頁也有說大部分人根本用不到，所以我覺得不用租了。
只要半小時內一定有休息站跟公共廁所，而且日本的休息站跟公共廁所幾乎都非常乾淨。除了比較窮的縣市，或露營場可能會比較陽春以外，基本上都很乾淨，所以完全不用擔心。
洗澡的話，其他 YouTuber 也都會講：就是去溫泉。我們也是一樣，每天去睡覺附近的錢湯洗，或者附近的溫泉，所以也不用考慮在車上洗澡的需求。所以現在有些車款改裝時會把浴室那個小小空間去掉，這其實是一個可以考慮的點。
我們這一款還有保留浴室空間，就是這邊這一塊小小的灰色空間，但基本上那個空間完全沒用，有點佔空間、有點浪費。
它有個門，裡面地板是防水的地板。我們只用來晾毛巾跟晾浴巾。另外 28 吋行李箱剛好塞得進去，所以我就把行李箱丟在裡面。這空間平常就是浪費的。
所以也有一些新的車款完全沒有這個空間，可以考慮租那樣的車子，室內空間就會再大一點，客廳空間也可以更大。
好，那車子的部分大概是這樣，應該都有講到了吧。
1–18 左駕心得
左駕。我覺得大家去之前都很擔心左駕會不會走錯車道。
但我覺得唯一比較會走錯車道的狀況，就是上下高速公路、上下閘道跟單行道，可能會有轉錯的問題。其他一般雙向道路都非常清楚，完全不會碰到這個問題。
反正你往左就是靠路邊，你轉過去也在路邊；你往右就是靠路中，你轉過去也會在路中。幾年前第一次自駕開始，我就沒有覺得有問題。
比較可能會適應不良的是：右手是方向燈，左手是雨刷吧。你在路上看到轉彎時在開雨刷的一定是台灣人。
而且你回來的時候，在那邊開習慣了，回來也很有可能想打方向燈但打到雨刷。你會很習慣右手轉方向盤、順便切方向燈，回來之後還會有點不習慣。左駕基本上就是這樣子。
第二章 車輛使用、車上生活
2–1 床位與生活空間
我們自己的狀況是從頭到尾，我都兩個人都是睡在這個額頭床。
把車頂的床板設定好之後，是兩個人的空間，大概是 175 公分到 180 公分的深度跟寬度。接近方形，但因為最前面這邊是往下傾斜的，所以你如果躺直的，腳在內、頭在外的話，175 會勾到腳；但如果你躺橫的話，頭跟腳就會剛剛好頂到左邊跟右邊。
我們後來發現躺橫的比較好躺，躺直的話腳就會一直 K 到最前面那個傾斜的地方。
圖上這就是東京西川那個可攜式床墊。我們租兩個床墊，加上租車公司的床單，下面就是那種一般軟墊，大家在 QTime、漫畫王那種網咖會看到的那種軟墊床墊，直接睡在上面。
第一個晚上把床拉出來、墊子鋪好之後，就再也沒把它收過了，也懶得收，真的懶得去收。這樣唯一的問題是，如果要直接從中間車室爬到駕駛座，會一直撞到頭。站在車廂內，也很容易撞到這個凸出來的部分，要小心一點。
我們從頭到尾都沒有收這個床，就一直這樣子。
另外四個睡眠床位是在最後面，車子最後面的部分：下面是一個，上面是第二個。我們把上面那個床的中間拆掉丟到旁邊去，讓空間比較大一點。
正中間的就是——我沒有照到客廳空間。客廳就是一張桌子，前後兩排椅子。平常行駛的時候可以坐四個人；睡覺的時候就把它整個打平，睡一個人。
所以五個人，大概是五個吧。我記得我這一款，如果把所有睡覺空間全部打出來的話，是五個，對，五個：一二三四五。有的車款中間這個床的位置會更寬一點，就可以睡到六個人。
但我自己覺得兩個人睡這台車非常舒服；四個人可能會稍微有點勉強；五個人或六個人的話，基本上不可能，還是不要好了。
2–2 露營車與飯店的比較
其實露營車比飯店還貴。兩個人來搭的話，我們租十天，加上所有租借器材，全部加起來大概是 15 萬台幣，比飯店還貴。
它方便的地方就是你可以開到哪、睡到哪。還有就是行李打開之後，所有東西都不用收，不用每天搬來搬去。北海道那麼大，如果開一般車，行李就是每天晚上要下來、早上要上車：晚上下來、早上上車，那就真的非常辛苦。
露營車就是第一天打開來，東西擺一擺、收進抽屜，最後一天再把東西全部塞回行李就好了，中間不用一直挪來挪去。使用上大概是這樣。
2–3 準備物品：吸蟲棒
準備的物品，除了車子本身、租車公司提供的器材以外，我們另外準備了一些東西。第二天我有跑去汽車用品店買了一些東西，非常好用，推薦大家一定要有。
第一個是只有在台灣買得到的。不要等到去了北海道才想找，日本目前還沒有的，就是這個：吸蟲棒、吸霸。大家直接網路上找「吸霸」，它大概就是這樣子，你打開來它就會抽風，可以把蚊子吸進去。
在露營車上非常非常實用，尤其北海道夏天蚊蟲非常多。我們有在那個自然體驗的那一個道之驛過夜，那個地方大概在星野前面一個小時、半個小時左右的地方，蟲真的非常非常多。那地方肯定平常就是蟲比人還多。
蚊子倒是沒有，整趟大概只吸到兩三隻蚊子而已，但蚊蟲真的非常多，所以這個非常實用。可以從台灣帶過去，日本買不到。
2–4 去蟲清潔劑與清潔用品
然後第二個是日本才買得到的：清潔蚊蟲屍體的清潔劑，跟專門清潔的手套。去蟲精、去蟲清潔劑，還有清潔手套。
露營車公司也有附洗車毛巾、擦車抹布給我們。
為什麼這個非常實用？因為山裡面蚊蟲非常非常多。你只要開兩三個小時的夜車，不管高速公路或一般山路，晚上的時候整個車頭就會全部都是蟲。
我這趟總共去加油站自助洗車洗了兩次。就像照片那樣，車頭所有黑色點點全部都是掛掉的蟲，非常非常多。高速行駛又加上蟲很小，死掉之後會黏在車上。我第一次去自助洗車，用高壓水柱噴噴不下來；肥皂水也沖不下來，還要用刷的。
我後來就問 ChatGPT 這要怎麼清，因為真的非常難洗。他就說日本人會去買這個：任何有販賣處的加油站、或汽車用品店，走進去第一眼就會看到的去蟲清潔劑。
第二天到釧路的時候，就跑去 Autobacs 買了去蟲清潔劑跟擦車清潔手套。接下來再去自助洗車，高壓水噴一噴、清潔一下、肥皂水噴一噴；有蟲的地方再用去蟲劑噴一噴，然後用清潔手套擦，就非常非常快。
第一次用抹布加肥皂水刷，洗到水噴完之後還在刷，刷了半個小時，幾乎刷不太下來。真的非常黏、非常固著。第二次洗就快很多。
這個東西我不知道租車公司有沒有。我租的時候網站上沒講，我當時也不知道要找這個。反正我就自己買了，加起來不到台幣 200 塊，非常便宜，就跑去汽車用品店買。
2–5 準備物品：車用風扇、吸塵器
另外兩個東西我也是在現場買的。
第一個是夾式的車用電風扇，就是那種插 12 伏的車用電風扇。這支非常便宜，台幣大概 100 塊而已，是汽車用品店的特價品。
一開始會買，是因為第一個晚上睡的時候覺得有點悶，額頭床那邊冷氣上不來，睡起來就比較悶，所以就買了這種夾式風扇。後來其實都沒用到，第二個晚上開始就都沒用了。
但我後來是把它夾在駕駛座副駕上面，吹我掛在前面、用來拍街景的 iPhone。我覺得蠻實用的。有帶、或到了隨便買一個也行，熱的時候就可以開，不一定要開冷氣，可能只是需要通風而已。
第二個是吸塵器，我買了一組充電式的車用吸塵器，大概台幣七、八百塊吧。這種有鋰電池的東西，我覺得台灣應該帶不過去，理論上也帶不回來啦，好像不應該讓我帶上飛機才對。但反正我就丟在行李裡面寄回來了。
它好用在哪裡？因為車內的車頂都是絨毛，第一個晚上我們睡了一個蟲非常多的「自然體感」休息站，車門打開再關起來，額頭床上面的絨毛上就黏著一隻一隻的蟲。只會爬，不會飛來飛去，用吸霸也吸不起來。只好用衛生紙捏一捏，大概有五十隻吧，超小隻也不會咬人，只是就是很多，看起來很噁。整個車子裡面到處都是這樣子。
所以第二天我就跑去買吸塵器，想說以後有蟲就吸一吸就好。
另外一個原因是車頂的通風扇 — — 我也沒照到照片 — — 但它那個濾網蠻髒的，所以就也可以清一下。第三個原因是我們租十天，車內是不穿鞋子的，地板難免會有些屑屑什麼的，也可以吸一吸。所以我就買了這個。
這一個吸塵機加上風扇，再加上清潔劑，全部加起來大概不到 1500 台幣，非常實用。
大家也可以特別準備一下，或問租車公司有沒有提供。我後來看一些介紹、影片，是說有的租車公司有提供。沒有的話，你也可以像我一樣自己買，回來就直接丟在租車公司，搞不好就提供給下一個人。
總之就問問看，沒有的話自己跑去汽車用品店買，便宜也很實用。如果你也想要開著乾乾淨淨的車，不要說一路開、一路一堆黑點點的話，也可以買一下，路過自助洗車就進去洗一下。
2–6 自助洗車經驗
自助洗車非常便宜，500 塊，15 分鐘左右吧。
流程大概就是：高壓水 2 分鐘，泡泡可能 2 到 3 分鐘，給你洗車的時間到 15 分鐘，接下來再高壓水 1 到 2 分鐘。他們大概就是這樣，500 塊而已，非常便宜。通常其實用不太到後面那麼長的時間。
我第二次去的那個自助洗車，還有一個樓梯可以讓你站上去洗車頂 — — 那邊我沒有拍到。總之我就這樣洗了兩次。因為那兩天前一個晚上弄的比較髒，所以就洗了兩次。
我第二次去的那個自助洗車，還有一個樓梯可以讓你站上去洗車頂 — — 那邊我沒有拍到。總之我就這樣洗了兩次。因為那兩天前一個晚上弄的比較髒，所以就洗了兩次。
這邊有不同方案，反正就是高壓水、泡泡、手洗時間，再加上高壓水，這樣就好，五百塊。那個超撥水洗車六百塊，那個我就沒有用。也不知道那個材質適不適合這種碳纖維的車殼。
車窗、車頂這些地方，尤其車頭，晚上行駛、太陽下山之後行駛，不管高速公路、平地或山區，就一定會黏到超多蟲。我看到整個道之驛的所有車子，車頭全部都是。大家如果有去星野，你停 TOMAMU，那你看停車場所有車，每一台都是，很好笑。
2–7 租車公司建議（續）
租車服務跟建議剛有快速講一下。基本上中文服務的就是 DOMO 跟 NOMAD 這兩間，可以選一間；或者是 OTS。
OTS 有中文網站，不知道現場有沒有中文。現場應該沒有中文服務，跟其他日本連鎖租車公司一樣，可能只有日文跟英文，你就自己選一下。
OTS 最便宜；NOMAD 最貴；DOMO 相對在中間。
NOMAD 車款最多，服務內容寫得最完整。網站有寫到的服務內容是最多的。大家可以自己選。
2–8 停車狀況
停車我一開始有說，它的大小基本上可以剛好停進一個小客車的車格。
像這張是在旭川那個很貴的溫泉那邊拍的。你可以很明顯看到它左右剛好進到線裡面，前後也剛好在一個車格的最前面跟最後面。
這張也可以看到照後鏡。我這張照後鏡是我忘記把人切回來。我這張照片的照後鏡，就是會把往左出去的照後鏡往前折：小的鏡子貼到擋風玻璃，大的鏡子就會轉到你的車正前方。這樣左邊的車子如果有人要停車，就比較不會撞到你的照後鏡。我平常停車的時候都會收。
在道路休息站，大家晚上停泊的時候也會習慣中間隔一個空間。如果車格很多，就是一格一台、隔一格一台、再隔一格，大家互相方便。
2–9 抽風扇與車窗通風、車邊帳
回到車子上面，有一個剛剛沒有講到的東西：車頂的抽風扇／排風扇，是抽排兩用扇。
我們基本上都是開排風，而且隨時開著。停車的時候也不用關，反正電池消耗非常非常小，你就一直開著，它就一直通風。
車窗我們是用「只開一條縫」的模式。基本上所有窗戶都有一個模式是可以開一個小縫、然後鎖住的模式。
從第一天開出去、第一次休息開始，我就把全部窗戶都開成一個小縫的通風模式，配紗窗。從第一天到最後一天，車窗幾乎都沒動過，除了洗車把它關起來以外，其他時間都沒動。
排風扇也一直這樣開著，所以車內隨時都有通風。就算開冷氣我也是這樣開著，反正不用去動它，也不會忘記關。
你看其實很多照片裡的車窗都是開一個小縫的，都是排風、通風的狀態。
晚上睡覺的時候，所有車窗都可以完全遮光，它有遮光簾跟紗窗、遮光板跟紗窗兩種模式可以切換。晚上睡覺可以完全遮蔽，包含額頭床旁邊的窗。
像這張比較明顯，你看額頭床旁邊兩個窗戶，開了通風，所以會稍微凸出一點點。那個卡榫會剛好鎖住，讓它不會再往外、也不會關起來。
我所有窗戶都是這樣開著，最大的那個窗戶也是。紗窗也都是整個開著。
行駛的時候通風，停車也通風。這樣再加上室內排風扇往外排，就算停車大太陽，你下車出去逛一兩個小時再回來，車子也不會悶熱，車內的東西也不怕太熱，效果很好。
不過行駛在高速公路上可能會稍微有點吵，因為有通風，風聲跟路噪會比較明顯。你也可以行駛的時候把它完全關緊。
另外我印象中每一個露營車公司都說車邊帳不能用，禁止使用車邊帳。因為他們說車邊帳如果收不回來，車子就沒辦法行駛，而且很容易收不回來之類的，他們網站是這樣寫的，所以就禁止使用。
我們也沒有試。我印象中看到三四個有中文的其他平台，寫的也都一樣。
車子的部分大概就是這樣。
2–10 租車公司選擇（續）
租車服務跟建議剛也提到了，大家可以自己選。
然後北海道女婿沒有露營車。大家如果有在看北海道旅遊影片，應該都會看到他，他就沒有露營車。
我去日本這麼多趟，平常租車都是租 Toyota、Nissan，最多最多就是 Nippon，通常都是這三個系統。
我二月那次去北海道、去旭川的時候租 Toyota，因為他英文翻譯專線蠻方便的，所以可以考慮。
我去旭川那次租了一天一般車，Toyota 的一台四輪驅動的 Hybrid 車款，忘了是哪一台。第一天開完之後打英文專線問能不能續租，他就幫我用英文去問出租的那間旭川本店，再回覆我，我覺得蠻方便的。
所以租車基本上就是這樣：找有中文服務的，或者找連鎖。連鎖體系各有好壞，大家自己考慮。
2–11 租車證件；需要貨車駕照的車款
所有自駕影片都會告訴你：租車要帶台灣駕照加上日文譯本，不是國際駕照。
日本加入的國際駕照體系跟我們加入的是不同體系，所以台灣國際駕照沒有用。台灣國際駕照只能在美國用，不能在北海道，不能在日本用。
日本你只需要台灣駕照加上日文譯本。日文譯本就是去監理站辦，這兩個東西要同時有。
NOMAD 的網站有特別講，他們某些車款是在前幾年修法前的車子。在修法前，你不能用小客車駕照來開這種露營車；修法後可以。所以他們有些車款可以用小客車駕照行駛，有些不行，雖然看起來一模一樣，但有些可以、有些不行。
他有特別寫說，如果你要選修法前的車，你就必須要有大貨車的駕照吧。大家基本上都沒有，所以你就確認一下這點，租可以用小客車駕照的車。忘記哪一年修法之後，這樣形式的車變成小客車駕照可以開，總之就是這樣子。
2–12 選擇車款的考量：傳統露營車或休旅車或輕型車改裝
我覺得傳統露營車這種車款，會比一般休旅車改裝的露營車還舒服一點。
至少它有額頭床，而且進出有門，門也可以開紗窗。不像一般休旅車那種側滑門，打開再關起來，冬天冷空氣跑進去比較多，夏天的時候蚊蟲跑進去的多。所以我覺得這樣的車款比較好，會比那種小客車的側滑門車款更好一點。
輕型車改的露營車，就是非常。Domo 也有另外一款是用輕型車改的、有額頭床的露營車，那一款我之前也有在看。但北海道地大空間大，我覺得先租一般的試試看。
NOMAD 的話輕型車是這一台 Every；DOMO 的話我記得是另外一台有上額頭床的。如果是一個人的話，我可能會考慮輕型車這種；但兩個人以上的話，還是一般這種廂型的露營車可能會比較好、比較舒服。
車的部分到這裡。接下來最後就是第三個 part：行程的部分。整個行程的規劃，加上怎麼找住的地方，還有一些細節。
第三章 車中泊行程規劃
3–1 行程總覽
這是我完整的行程，十天的時間。我開得相對慢、也開得相對短，頂多三個小時，應該沒有比三個小時更長的日子。
所以我大概第一天到 TOMAMU，第二天到釧路，第三天到根室，第四天到網走下面這邊，第五天到遠輕。第六天是最長的，直接上高速公路之後到旭川，睡白金青池這裡的休息站。
第七天到旭川郊外這附近，第八天在旭川青之洞窟溫泉，第九個晚上回札幌。接下來隔天還車。大概就是這樣的行程，繞一整圈。
基本上就像我一開始在「行駛」那部分有講，我是每半個小時一定停休息站、一定停道路休息站，這樣安排。
一開始的計畫是：往右走到最右邊，接下來往上走，看能不能走到宗谷岬。不行就從中間折返，從中間進旭川，這是我一開始的規劃。
3–2 ロケスマ 地圖 App：道之驛、休息區、溫泉、便利商店、加油站
這個 APP 非常非常方便：Location Smart（ロケスマ）。這個 APP 方便，是因為它可以把很多類型的點整合起來，而且 POI 會即時更新。
我就會用到這幾種：
第一個是道之驛，非常重要。反正你只要看到道之驛就停：下高速公路就停，或下公路開過去就停，然後睡覺。幾乎所有日子我都睡在道之驛，只有一個晚上睡在溫泉——那個溫泉有 RV Park。應該是倒數第二個晚上吧，睡溫泉；其他都是睡道之驛。
第二個是高速公路休息站。中間有兩段高速公路、兩段自動車道。省道上有道路休息站；自動車道上只有高速公路的休息區、服務區。服務區基本上就是比較小的餐廳，加上販賣機加上廁所。有的服務區甚至沒有販賣機。所以高速公路上開的時候，如果你要休息就是找服務區。
第三個是找溫泉。
第四個是「くるま旅」：くるま旅 Club。這是 RV 跟車中泊的一個協會、同好會。他們有簽約很多車中泊點跟 RV Park，你可以直接看附近有哪些點。
第五個就是便利商店跟加油站。
基本上我就是用這個 APP 加上 Google Map，來做整個行程規劃。
道之驛這件事，它列得非常完整，比你用 Google Map 搜索還精準。你用 Google Map 搜索道の駅（michi-no-eki）有時候會找不到；你找「道之驛」或「道の駅」有時候就是會缺。這個 APP 就是有完整的所有的道之駅的資料。
其實我一開始在台灣規劃時，看了蠻多其他網站：RV Park 相關的、休息站相關的、車中泊相關的。台灣有查很多網站，但最後到了現場，我就全部都用這個 APP，覺得它最方便。
每一個道路休息站的距離、名字、營業時間都很清楚，點進去就會到道路休息站的網站。
3–3 くるま旅：RV Park & 車中泊點
還有「くるま旅」這個類型，是可以車泊的設施。北海道這樣一整圈。有些湯標示「可以車泊」，他有特別提供車泊服務。
像十勝川温泉笹井ホテル，就有相關規則。它會寫需不需要預約，一個晚上 2200，怎麼預約，Check in / Check out 時間，甚至寫一個晚上前的 5 點要預約。
有的寫「當日有空可以預約，不能 Web，必須打電話」。這種如果是當日可預約的，你其實可以直接開到現場去看看：或許他可以接受你直接到館內櫃檯，用翻譯服務跟他溝通，不一定要電話。
其他大部分的 RV Park 都是寫要電話預約的話，這種我們就很難使用了。像有的寫一個晚上 3000–3600，寫當日可預約，不能電話要 Web。
總之這個分類，就是所有可以車中泊的道之驛以外的點。
3–4 飯店、商店停車場不能車中泊、TOMAMU 早餐
要特別特別強調：一般飯店的停車場、一般購物中心的停車場、便利商店的停車場，是不能車中泊的。
有一部 YouTube 影片，是去星野 TOMAMU 的停車場車中泊，然後去用 Club Med 的設施跟廁所。基本上是違規的，不要做這種事。不能去隨便一個飯店停車場停在那邊，想說用人家飯店設施、用廁所，付費泡溫泉，就想在停車場睡覺，不行。
除非是這種特別的、有車中泊方案的溫泉旅館或飯店，你才可以去看現場有沒有空間、能不能讓你付費使用。
我倒數第二個晚上，是去美唄這個 RV Park。它也是溫泉的停車場，有提供 RV Park 服務：一個晚上 2500，附插電樁。我沒有用，太陽能板充電就夠了。
我們就是付 2500，包含兩個人的溫泉券，加上車子停指定車位，還有提供垃圾袋。倒數第二個晚上我就去用這個美唄 RV Park。
只有這樣子的旅館，才可以在他的停車場車中泊。我昨天還看到另一個 YouTuber 影片，說他看了前一個影片又跑去 TOMAMU 車中泊，千萬不要。
TOMAMU 我第二天白天有去：早上 4、5 點去搭纜車上雲海平台，得很早上去。所以我們是停在前面一個道之驛過夜——占冠自然體驗那個道之驛。隔天開半小時進 TOMAMU。
看完雲海下來後，我們跑去 TOMAMU 裡面 Mikaku 餐廳吃早餐。你沒有住在裡面，也可以自費吃早餐，這是可以的。他問你有沒有餐券，你說沒有，他就跟你說多少錢、刷卡就能吃了。早餐非常便宜，一個人只要 500 塊吧（台幣），吃到飽，超棒。我整趟吃到最豐富的早餐就是這一個。
所以你可以去飯店或溫泉旅館停車、進去用設施、泡溫泉、吃餐廳，但不要在停車場過夜。除非人家特別寫可以睡覺的地方。
3–5 道之驛車中泊的注意事項
道路休息站到底能不能睡？應該說日本法律沒有規定不能睡。它又是一個比較偏公共型的服務，主旨是讓行駛在路上的人有地方休息，避免過度疲勞造成行車危險，所以沒有禁止車中泊。
有些特別的道之驛會寫「禁止車中泊」，那就不行。沒有寫的，基本上就是沒有禁止。我看很多日本露營車使用者，全部都在道之驛休息。
原則上就是：沒寫不行，你就可以在那邊睡覺。
但你不要把車上的東西搬下車。不要在車子旁邊擺桌椅、開始烤火或煮東西，這不行。你可以在車上睡覺，前提是道之驛沒有特別寫不能車中泊。我有查到幾個是不行的。
我們整趟都沒有進飯店，基本上都是停休息站。十天有九天睡道之驛，一天睡 RV Park。
就是用剛剛那個ロケスマ來找。每天快日落、四五點、快要日落的時候，就找附近最近的：下一個道之驛是哪一個，然後開過去。
晚上你晚一點進休息站，可能看到整排車全部停滿，全部都是露營車，各種不同露營車，跟一般車子在做車中泊。
比較鼓勵的方法是：道路休息站關門之後過去停車過夜；早上道路休息站開門之後，你再進去吃個東西，接下來就開走。
因為——你看 Google Map 道之驛景點，常看到日本人在抱怨：一般旅客沒地方停，全部都是露營車，長時間佔用停車場。比較好的方法就是互相禮讓。所以最建議的方法是：晚上關門後停，早上一開門吃點東西就走。
所有道之驛關門後都有 24 小時廁所，有的甚至還有一些室內空間。
3–6 三種車中泊點：休息站 / RV Park / 露營地
既然是這樣，那要睡哪裡？剛看到的：一個是 RV Park，或是有提供車中泊、晚上過夜服務的旅館場地。第二個就是道之驛、道路休息站。
你可以參考這個 APP，或在 Google Map 搜索「車中泊」，也能找到一些地方。像富良野這邊就很少：只有一個溫泉旅館，RV Park 包含美瑛跟旭川，加起來就這三個點。道之驛也很少，四個：當麻、旭川、東川、美瑛。
如果這邊比較少，你在 Google Map 搜索車中泊，可能還會找到一些公共停車場。山上那種只有 24 小時廁所的公共停車場，也可以考慮去那種地方車中泊。
基本上就是完全不要去商業設施的停車場。
在旭川這邊，我睡的點是一個晚上在東川這個道之驛。因為就在白金青池旁邊，所以早上起來就直接開去青池，人比較少。旭川市中心那個點我沒有去。我每次去之前都會先看 Google Map 的說明，有人說旭川那個晚上非常多人。
3–7 推薦泊點：道之驛白糠戀問館
整趟下來我蠻推的一個泊點是釧路左邊的戀問館。
這是一個非常新的道之驛，如果你也往道東走的話，一個晚上可以去停釧路這個道之驛，設施非常新。裡面有三層樓高的兒童樂園，就是溜滑梯跟攀爬那種遊樂設施。
而且還有提供車泊者付費的垃圾處理跟淋浴間、三溫暖 — — 不是澡堂，是烤箱加淋浴間那種設施，以及收費電源。
山裡面的道之驛通常比較老、晚上比較暗；離城市近一點的就比較新。比較新的道之驛，24 小時廁所可能是在室內的隔間，蚊蟲會比較少，光線也會比較好一點。其他其實就是基本都有到。
3–8 不建議雪地自駕露營車
我這是第一次開露營車，是在夏天。我只有兩趟冬天雪地自駕的經驗，開的是一般四輪驅動的廂型車。
非常不建議冬天開露營車自駕。夏天它停車距離就很長，下坡剎車距離很長；而且車身蠻不穩、蠻晃，重心高，風一吹更晃。冬天再加上雪地，我真的沒辦法想像開這種車在結冰公路或山路上行駛，風險太高太高。
如果你要挑戰雪地自駕，先從一般車開始。我開兩趟一般車，覺得雪地開一般車還行，但露營車一打滑，它的停車距離、重心高度、車重跟打滑狀況加在一起，真的蠻不推。
3–9 露營地尋找方式，Shachuoo 網站
露營地也可以考慮當作車中泊點。麻煩在於：幾乎所有露營地，都沒辦法網路預約或現場預約，幾乎都要打電話事前預約，門檻很高。
也不是所有露營地都能開車進去車中泊。你要看要有做成 RV Park，或有寫車泊車位、露營車車位那種，才適合你開露營車進去。不是每一個露營地都可以。
我自己基本上是沒有去。
像剛剛 NOMAD 合作的那個網站，它有介紹蠻多露營地，你也可以看 Shachuoo。
露營地在圖上就是藍色的「キャンプ場（kyanpu-jō）」。Google Map 搜索就搜「キャンプ場」，找到露營地之後看留言，看裡面有沒有車中泊相關的經驗分享。
這個網站上列出來的露營地都是可以車中泊的。只是我覺得預約很不方便，除非你要倒垃圾，或要特別找地方倒灰水、倒廢水，才會特別一定要找露營地。
RV Park 也有蠻特別的，有的是餐廳附設。有些 RV Park 很有趣：有的是農場在兼做 RV Park，或飯店、或一般店家做一個 RV Park，大家可以到處看看。
RV Park 在市區裡面也有，道之驛通常在市郊。如果你想要在市區裡面，就找 RV Park，市區的會比較多。
像這些黃色跟藍色的，就是露營地。總之大家可以自己找找看，這網站也還不錯、蠻方便的。
3–10 洗澡：日歸溫泉與錢湯，尋找方式、洗澡用品
接下來看一下洗澡的部分。
找溫泉的話，我最主要是在ロケスマ這邊找日歸溫泉，再加上 Google Map。你直接在 Google Map 上搜索「日歸」也會有非常非常多，然後就看一下 Google Map 上面的評價，看看怎麼樣，也看一下需不需要自己帶洗髮精、沐浴乳跟毛巾。
我們第一天就直接去百元店——大創的百元店 — — 在購物中心裡面的大創，買了一個去溫泉的小籃子。我原本自己就有帶溫泉毛巾，另外也有從台灣帶小小罐的洗髮精沐浴乳去。
基本上我們去的九個錢湯跟日歸溫泉，大概只有一個是沒有洗髮精沐浴乳，其他都有。毛巾的部分：所有日歸溫泉的毛巾全部都要付費租用或付費買。所以可以自己帶溫泉專用毛巾，會比較方便。
我們平常回到車上之後，就把毛巾晾在原本設計給浴室用的那個空間裡面。那邊有個門，所以我們就把 28 吋行李箱放進去，毛巾、浴巾就晾在上面，小籃子也掛在上面晾。
總之就是：自己帶毛巾浴巾、洗髮精沐浴乳，然後買個籃子提著，跟日本人去錢湯一樣，方便很多。
晚上找好睡覺的地方之後，接下來就找溫泉或錢湯，流程大概就是這樣。
3–11 道之驛活動：印章蒐集冊 ＆ 線上印章網站
一開始到第一個道之驛，我就買了他們這本活動手冊——道之驛蓋章的集章冊。
這是實體的收集冊，這本是只有北海道的部分，一個頁面就是一個道之站。每個道之站都有印章可以蓋，讓你可以用兩年的時間去完全制霸。
休息站放印章的位置，通常會有活動海報，上面會告訴你第幾號；那個「第幾號」其實就是「第幾頁」的意思，你就翻到那一頁去蓋章。
它也有數位版：直接是一個網站，不是做成 APP。你人在道之站的範圍內，就可以用手機打開那個網頁，線上蓋章。數位版也有地圖，告訴你附近有哪些、蓋了哪些、還缺哪些。畫面上紅色的是我有蓋到章的，藍色是還沒蓋到章的。
另外，有些道之驛還會有特別優惠，數位版跟紙本的都有。像「北歐之風」有送一杯 50 塊的 soft drink 飲料；有些道之驛則是購物折價券。所以到休息站後，記得先去蓋章、順便看一下有什麼優惠。假如有折價券，買東西就可以折扣。
集到一定數量之後還可以應募參加一些活動。對我們來說應募沒什麼用，但我們就是收集印章而已。
我們整趟開露營車，最主要的旅遊活動，某種程度上就是休息站蓋章，然後逛當地特產。一路蓋章過去、一路蓋章回來，大概蓋了二十幾個吧。數位版漏掉了「D51」還有「おだいとう（Odaitō）」。紙本本也漏了兩三個。
3–12 規劃行程的好用 app 與網站
ロケスマ這個網站跟 APP，有所有相關設施：你可以拉車中泊相關設施、拉道之驛、拉便利商店，也可以拉各種不同類型的餐廳、加油站之類的網頁服務。
另外有推廣車中泊的社群くるま旅，他的地圖上也能找到一些推薦的設施。不只北海道，也會列出所有簽約的 RV Park。
道路休息站蓋章的這一套，總共三個找 POI 的 web。
道之驛也有官方網站「北の道の駅」。但我基本上就是用ロケスマ的 app，加上蓋章的那個 web 網頁。
如果你要用車上的行車導航（車機導航），你可能知道日本導航最快的方式之一是輸入 Mapcode。
但 Google Map 不能直接給你 Mapcode。你可以用 japanmapcode.com，把你要的 POI 換成 Mapcode，找到對應的 Mapcode 再輸入到車機。
例如你隨便找個道之驛，就能看到它對應的 Mapcode：389 406 345 *13，輸入車機就能導航。
我自己是全部用 iPhone 蘋果的地圖來導航，所以沒有用到。但如果你要用車機，可以用這個網站來找 Mapcode。
另外還有「北海道の日帰り入浴リスト」（https://yuru-to.net/list.php?kid=1）網頁，列出所有北海道可以日歸的錢湯跟溫泉旅館，以及一般旅館但可日歸泡湯的資訊。它的完整程度比起ロケスマ更完整一點點，但我到了現場後其實完全沒有用到；用ロケスマ大概就差不多了。
方便的服務大概就是這些。
3–13 旅行照片分享
最後我們來看一下行程中所拍的一些照片。
機場取還車，通常要坐計程車到租還露營車的地點，就看店家怎麼配合。
像 NOMAD 是叫你直接叫計程車，計程車錢他們出。還車之後也是他們叫計程車送去機場，錢也是他們先預付。基本上就看租車服務怎麼做。
像 OTS 應該是在機場租車櫃台，直接到 OTS 櫃台，接著用接駁車送你去外面取車的地方。各家不同，看怎麼弄。
我第一個去的是新千歲旁邊的鮭魚公園，第二個是道之驛 D51，這個就沒打到卡。當晚在自然體感過夜，隔天去星野吃早餐、去雲海平台看雲海。雲海真的非常快就散掉，所以要在日出前到樓下排隊上纜車。非常多人，要先抽號碼牌排隊上纜車。
然後我第二個晚上到釧路這邊的戀問館睡。它非常新，有看海景的觀景台，餐廳等設備也都很好，還可以付費收垃圾，蠻推薦。
3–14 露營車怎麼丟垃圾
車子上的垃圾非常非常難處理，所以盡量減少你產生的垃圾，分類要分得非常清楚。
所有垃圾按規定都不能丟在道之驛的垃圾桶。不像台灣你到休息站就能丟垃圾，在日本不行，沒有地方讓你丟垃圾。
除非是付費、像那種提供垃圾處理的空間，才可以讓你丟垃圾。
所以盡量減少車上垃圾。我们主要只在道之驛丟瓶罐跟衛生紙。其他所有垃圾，尤其你買便當上車吃，吃完就立刻拿回去問店家能不能幫忙處理。
像後面有一餐吃螃蟹，我們拿上車吃之前就先問海鮮店家：吃完的殼能不能幫忙處理？他們說可以，我們就拿上車吃完再拿回去。
總之就是盡量減少車上的垃圾。
3–15 旅行照片分享（續）
當天我們到最右邊的納紗布岬，然後就是最東端。有一堆海鷗。去根室吃根室花丸，住根室。
根室左邊那個道之驛蠻新的，但它週一公休。道路休息站還會有公休日。我們基本上在那邊睡一晚，但也進不去、也蓋不到章。
接下來往道北走，走別海町。原本想從中間走阿寒摩周過去，但後來感覺時間來不及、太晚了。如果往阿寒摩周那邊走，就必須在中間找一個可能沒有道路休息站的地方，可能要在一般停車場過夜，所以立刻放棄，改走海邊。
從根室出來走別海町，直接走海線。到標津後，其實原本有一個海邊公園的 RV Park、露營場，本來要在那邊過夜。但那天還蠻早的，大概才四點，就想說直接衝到斜里。四點一路衝衝衝，到山區時日落了，再一路衝到斜里町，傍晚到。
剛好去到又長又直的那條「天之路」拍照，拍完太陽下山就住。當晚住在小清水町的休息站，去小清水溫泉泡湯，泡完後住在海邊的道之驛「道之驛葉菜野花小清水」。也蠻新，蠻推薦：有觀景台，旁邊有 SECOMA（不是 24 小時），旁邊還有 Montbell，比較大型。上面有 JR 車站「濱小清水」。
隔天往左走，在 Hokuren 北浜セルフ SS 自助加油加洗車。再繼續往道北走。
到網走這邊我們跑去吃螃蟹——到北海道大家要吃螃蟹嘛，還有那個漫畫「與雪女同行吃蟹」——我查 Google Map 很多人推薦網走漁師的店渡邊水產，所以就出發。
前一站在葉菜野花那邊混太晚，混到中午過後才出發。到渡邊的店時只剩一個多小時營業時間。下午四點休息吧，我兩點半到，它只有兩張桌子還滿席，所以店家說等也不一定等得到；可能前一桌走了，但營業時間也到了。
所以我們就問能不能買螃蟹、請他幫我們處理，我們拿到車上吃，吃完殼跟垃圾再還給他處理。他們說可以，我們就買了之後在門口停車場、車上吃。又是另一個露營車的優點。
渡邊水產蠻推。像下圖標牌毛蟹 6400，2800 是大的帝王蟹腳，還有 9500 的石蟹。都是已經秤重，當天早上煮好後冷藏的；你要吃時，他會再拿出來處理。所以不是冷凍蟹，是當天煮的新鮮蟹。又便宜又好吃。
那天走得非常短，因為計劃是走自動車道到旭川，到自動車道入口時已經傍晚，不想晚上天黑開車：蟲又多、視野也不好，所以當晚去湧別町營溫泉洗澡，在旁邊店吃東西，再早早停在自動車道入口附近的道之驛遠輕過夜。
它冬天是滑雪場，夏天有一條夏天的雪道（塑膠雪道），但我們去那天沒有營業，很可惜。
隔天直接走高速公路衝到旭川，中間只有小小的幾個道之驛：經過特產是木作的白滝（Shirataki）道之驛。從 Shirataki 到愛別的中間這段，整段都沒有道之驛，只有上川有一個高速公路休息站，就是廁所跟販賣機。那段路程大概一個多小時，經過上川下來上廁所、走一走，再往旭川方向，中間就沒有任何能休息的地方了。
接下來衝到旭川外面的當麻道路休息站。當麻是很大很大的休息站。那天的計劃是走到美瑛過夜。
美瑛市區的道之驛特別寫不能車泊，後來那天晚上我們是住到「道之驛白金青池」。它比較郊區，但蟲比較少不像 TOMAMU 那邊。隔天早上去青池也方便，十五分鐘就到，可以在很早、觀光客還沒來的時候先過去。
接著是富良野的招牌富田農場、打卡北海道肚臍、回富良野吃東西，接著就要去本旅程最期待的溫泉（之一）。
3–16 推薦旭川 KITORON 溫泉
旭川郊區東川町 Canmore 滑雪場旁邊的「Kitoushi 之森 Kitoron 溫泉」，是一個非常非常非常貴的溫泉，但在這邊泡湯看日落，非常推薦。
它是隈研吾的建築，花了好幾十億日元蓋的。上面看日落，景非常好。它的溫泉備品也很強：ReFa 吹風機、ReFa 電棒卷。也有很棒的晚餐餐點：晚餐是十二道小缽料理讓你選七道，然後有飯跟湯。可以買溫泉＋晚餐的 package，非常非常棒。
吃完晚餐回到旭川過夜。我們不住在旭川的道之驛，因為看 Google 地圖有人留言，說旭川那邊晚上非常非常多人，所以停到旭川郊外的「道之驛道草館」。
3–17 推薦旭川水澤果樹園
隔天去水澤果樹園。因為七月是櫻桃季，就找一個可以採櫻桃、櫻桃吃到飽的地方。位置在旭川開過來大概一個小時，神居（Kamui）滑雪場外面。這條路再進去就是 Kamui。
這個櫻桃園非常棒：超多櫻桃樹，一個人一千日幣吃到飽，看到就吃，隨你要吃多久。有各種不同品種的櫻桃，一路摘一路吃。
接著往南到「戸外炉峠駐車公園」。因為「戸外炉峠」的日文念起來像 Totoro，所以他們放了一台龍貓公車在那邊。
那一個晚上我們去住美唄青之洞窟溫泉飯店的 RV Park。它寫說當天有空可以當天去，我們就開過去直接到櫃檯問能不能車中泊，實際上流程很簡單：收費，給溫泉票、車中泊的說明、垃圾袋，拿著放在擋風玻璃的牌子找到對應的號碼格停車即可。
比較可惜是雖然它本身也是飯店，可是沒有提供隔天吃早餐的方案，所以隔天只好早早下山去美唄市內咖啡店吃早餐。
那天很晚停車時，北海道警察的警車開過來講一堆話，想說發生什麼事。翻譯後得知當天稍早有人在這附近看到熊，要我們小心。
在錄影之際（2025年7月中）也有新聞說到北海道有兩個人被熊攻擊，其中一個在函館更南邊。總之進山裡就是熊比人多，大家要自己多小心。我後來查熊的活動時間是傍晚跟日出前那段，這些時段大家就特別小心。
隔日我們就是一路走一般道路到札幌，路過北海道第一個道之驛「三笠」、有名的米產地「しんしのつ」，停留跟三笠比起來新的令人悲嘆的「道之驛北歐之風」吃午餐。然後再進札幌。
3–18 札幌大部分停車場無法停露營車
到札幌前，我查了查市中心的停車場，幾乎都是立體停車場，沒有平面停車場。立體停車場露營車進不去，這台車車高 3.15 公尺，但市內立體停車場幾乎都限高 2 公尺。
另外，市區很多停車場沒有最高收費上限，停起來非常貴。我們找到市郊這個最多收費到 800。所以就決定不要開車進札幌市區，停在札幌市郊一個停車場，坐地鐵進市區吃飯逛街。
吃飽逛完街後，再回來開車去休息站。那晚去的是道之驛惠庭。惠庭花之街道這個道之驛比較特別：它有提供 RV Park 的特別服務，但車位很少。我們去的時候它也關門了，所以停一般車位。
那邊有非常非常多車中泊的人跟露營車，整個停滿都在過夜 — — 是整趟遇到最多人、最多露營車的一個休息站。到惠庭那晚是最後一晚，開始打包，把東西收回行李箱，隔天一早開去還車。
這就是我的整個完整行程的分享。其實沒有去非常多大景點：去白金青池、去富良野富田農場。其他就一路休息站逛過去、吃過去、買東西買過去，這是我們本趟的玩法。
3–19 車上電器充電概況、車上預備夾子掛勾
其實在車上我們只用了一個三孔變壓器，就差不多夠充。我們兩個人各帶一支手機、一台電腦；我另外一支手機拍 Mapillary，再加上行動電源、手錶等等。
露營車額頭床床邊的邊燈有 USB 孔，所以基本上就是：這個變壓器＋床邊燈的充電孔＋車子前方駕駛座接車機的 USB 孔，大概就夠我們充所有帶去的電子用品。
垃圾我就是用一個袋子裝，一般丟衛生紙的垃圾。
旁邊這些夾子蠻方便：金屬夾子、還有這個夾子。我覺得蠻方便的，大家也可以考慮一下。我忘記在台灣哪裡買的，應該是十元店而已吧。
3–20 紗窗噪音處理、車門需上鎖關緊
這台車進出口的門，那個紗窗非常非常吵。行駛時沒辦法固定，它會一直前後震動，超吵。所以我會用夾子把它塞住，另外一邊用衛生紙塞住。用夾子把紗窗塞住之後，它就安靜非常非常多。
行駛時，中控鎖要按下去，這個門的鎖才會關緊。我們有一小段路發現門沒有關緊：開車時透過風會看到外面。它其實有卡住，但沒有關緊，所以貨車門要關門大力一點、關緊。出發前按中控鎖，鎖會再把門夾緊。
以上是兩個開車後才發現的點。
3–21 旅行規劃方式
我的行程規劃方式大概是這樣：平常看節目、看書、看旅遊書，把所有看到想去的點都標記起來在 Google Map 上。
開到哪就看附近有什麼東西，再搭配ロケスマ的 app 找附近溫泉、附近道之驛。用 Google Map 搜索「車中泊」看車中泊點；搜索「錢湯」跟「日歸」找洗澡的地方，並看介紹跟評價。
這十天大概就是這樣度過。其實每次去日本大多也是用這些服務來找。
（Google Map 在日本有個麻煩：你看不出哪裡是自動車道、哪裡是一般道路，我不理解為什麼會有這問題。）
以上是整趟行程事前準備、租車、規劃，跟現場行程經驗。
第四章 ChatGPT 使用經驗
4–1 用 AI 協助行程規劃
本趟在事前也用了蠻多次 ChatGPT 來協助規劃。
我一開始問它，叫它幫我畫成表格、列上距離跟行駛時間。它可以幫你生成 Google Map 的 My Map 下載檔案。
但這些都必須查證：這個距離不一定是真的；行駛時間也絕對要自己加倍。
它一開始規劃是第一天從札幌衝到釧路。雖然我看到蠻多其他去北海道開車的人也是這樣衝，但我實際開起來覺得太拼了。
我們在中間就先在 TOMAMU 停一晚。它原本規劃是七天就可以繞完道東到道北的極點，再回到道央。它規劃七天就能衝完，但基本上不可能：不可能一天開六到七小時這種車，太累、而且太顛簸。所以基本上要多一倍的行車天數，會比較適合一點。
如果我有十二天以上，我覺得就可以到稚內，再回旭川，再回札幌。就是差了大概兩天的時間。
這一趟一開始都是往「道東＋道北繞一圈」方向去規劃：你可以一直跟它講要停哪裡、叫它列表列出附近可去的地方、預定可過夜的道之驛。但都都要查證。
我出發前兩個月左右，有一直跟它討論行程，後來也買了兩三本書。其實到了現場後，發現這樣的事前規劃其實完全沒有用：你就走到快日落，找附近道之驛；找附近錢湯跟日歸，然後過夜。隔天繼續走。
你只要大概知道路線；要在哪裡停，就看當天起床時間、開車時間、逛了多少地方來決定。
4–2 遇到疑難雜症都來問 AI
碰到疑難雜症都可以問 ChatGPT。像我第一晚車頭黏一堆蟲，我就問它怎麼清，它解釋得蠻清楚，也建議可以買清潔劑跟專用清潔泡棉。
現在也有語音模式，可以拿來做口譯：你叫它切到語音，跟它說「請你幫我口譯，把接下來的對話中文翻譯成日文、日文翻譯成中文」。它可以當口譯服務來使用，但網路要好；網路爛就會卡住。
問它附近的 POI，很多都是假的，很容易是唬爛的東西，還是查地圖比較實際。總之，疑難雜症可以問 ChatGPT，也可以請它翻譯。
這一年來去日本旅行，最近三四趟我都蠻常用 ChatGPT。它日文翻譯比 Google Translation 或蘋果 Translation 好很多。因為它有前後上下文、有語意，還會建議不同翻譯方式，所以非常實用。
旅行時你也可以拍照問它這是什麼、這是什麼鳥、什麼植物、什麼水果，這也很實用，而且蠻準的。
但問 timing 的東西要小心：像我在札幌看到很多人穿和服，我問它什麼節日，它說可能是花火大會，下面講的花火大會有些就是唬爛。不過你去一般網站搜索花火大會，的確能找到當天有花火大會，但不是在它講的那些地點。
這個是這兩年 AI 的發展，實用程度已經用得上的地方。一開始行程發想、中間疑難雜症、路途上的翻譯，都可以使用。
結語
這就是 2025 年七月北海道露營車旅行的完整經驗分享，感謝閱讀。
在 2025 年秋天時，我也在關西體驗了 K car 輕型車款的露營車單人自駕，後續再找時間跟大家聊！
